愛牢達?膠粘劑在基材變化中分外奪目
汽車生產商已定下宏偉目標，到2020年將銷售的新車中大幅減少二氧化碳排放至95g CO2/km。亨斯邁先進材料公司膠粘劑營銷部經理Laurent Pourcheron對結構膠粘劑如何助力汽車業，使其整合最新輕便材料和符合未來環境法例有如下看法。
限制二氧化碳排放是歐盟將歐洲轉型成為低碳經濟體、減少氣候變化影響的一項措施。歐洲議會立法規定，明年汽車的二氧化碳排放必須少于130g/km，而到2020年，不得超過95g/km。
改良動力元件和減小汽車輪胎阻力，將有助于提高能源利用率，從而減少二氧化碳的排放。但目前最重要的任務是減重。
有一個公認的原則是，汽車重量每減輕100kg，油耗就下降0.251L/km，減少二氧化碳排放近7g CO2/km。
膠粘劑如何起作用？
如今，制造商們和供應商們均認識到結構膠粘劑可大派用場。如裝配零部件時，可廣泛使用結構膠粘劑，而不用鉚釘和其它緊固件，從而在總體上減輕產品重量。
堪稱顛覆性技術的膠粘劑，使業界得以應用鋁、鎂、復合材料和碳纖維等新式輕便材料，成功實現多材料汽車的減重。
舉輕如重
由于無孔洞、鉚釘或其它緊固件對構件造成破壞，膠粘劑有助于提高材料的強度并使生產出來的產品部件更加美觀。膠粘劑使粘接面光滑，令汽車制造商們設計得更加得心應手。
連續的連接不易產生疲勞裂縫，故粘合的構件會更加安全。這種粘合，其應力分布更均勻，防漏效果突出，而且不懼腐蝕，因而可在低負荷下變得更加經久耐用。
膠粘劑還可以將不同的材料粘合在一起，彌補不同材料因不同的收縮率和膨脹率而產生的熱膨脹系數差異。膠粘劑粘合強度大之余，還具有伸縮性，降低長期維護的成本。
制造商們可利用膠粘劑，加快生產流程，節省開支，簡化裝配環節，以解決傳統上的生產問題。
亨斯邁的作用
多年來，亨斯邁與汽車工業建立戰略合作伙伴關系，產品和服務與時俱進，符合汽車市場的需要。
我們的產品可接合多種基板，排放少，固化周期短而初始強度高，而且無懼撞擊，即使在應力作用下也能經久耐用，足以應對各種挑戰。
我們以高新技術產品環氧樹脂、聚氨酯、甲基丙烯酸甲酯和酚醛為主打，協助制造商們改良制造工藝，打造長效、安全的裝配線——最重要的是，使他們可以利用各種材料減輕汽車重量。
高性能環氧樹脂
事實上，對于結構和半結構裝配件如傳動軸、門模塊等，環氧樹脂膠粘劑強度大，韌性強，而且耐高溫和極度耐疲勞、耐熱、耐振，可在金屬和熱固性復合材料上作業。
如愛牢達®2015環氧樹脂，因其韌性好、伸縮性強而被意大利某制造商采用，以粘合碳纖維擾流器的兩個部件。
當汽車時速高達200mph的時候，環氧樹脂的這些特性可助擾流器抵受機械應力和振動。愛牢達®2015耐高溫也是一個關鍵因素，它讓高壓釜裝配后的成品部件以90°C固化一個小時。
此系列的價值，在一部法國造四驅車中也能體現出來。這里，我們的產品被用于將聯軸器與GRE傳動軸粘合，因為它強度大，可抵御扭轉荷載，符合業界高標準的要求。
環氧樹脂膠粘劑的價值在于強度大、加工方便。愛牢達®2022便是一個好例子。
該環氧樹脂產品被某德國制造商用來生產一部迷你面包車尾門的內部零部件——利用其極強的粘著力將鋼和ABS元件粘合，從而減輕汽車的總重量。該產品在室溫情況下固化時間短，只須一個小時便可對零部件進行處理，使裝配流程得到大幅改善和簡化。
多功能甲基丙烯酸甲酯
甲基丙烯酸甲酯膠粘劑可用于同類型和不同類型材料。它固化時間迅速，節省時間，因而被普通采用。
產品快速固化的特性也讓波蘭一個汽車制造商受惠不少。該制造商用它將PA6與尾門插塞的鋼制部件牢牢地粘合并迅速固化，成為迅速循環生產的必然選擇。
甲基丙烯酸甲酯不僅強度大、剪切和剝離強度高、極度抗振、抗應力、抗撞擊并可抵御各種溫度，而且耐混合比變化，即使惡劣環境下也能保持強度，經久耐用。
彈性聚氨酯
聚氨酯膠粘劑與環氧樹脂膠粘劑和甲基丙烯酸甲酯膠粘劑一樣，可用于多種材料間的裝配作業。但聚氨酯有伸縮性，可用于難以粘合的工程熱固塑料、硬塑料和復合材料之上，常用于生產車前燈、制動燈和反光燈外殼，也常用來粘合汽車保險杠。如愛牢達2029-1便是這樣的產品。該產品為冷固化聚氨酯膠粘劑，被用于高端跑車的儀表板上，也是粘合碳纖維強化聚合物與ABS的首選。
耐摩擦的酚醛
酚醛膠粘劑最適宜用于金屬和制動材料，普遍用于制動蹄、制動板、離合器制動襯里材料及浸涂方面。
愛牢達®64-1為酚醛膠粘劑，被保加利亞一個汽車制造商用來粘合防摩擦復合材料襯里與制動板的不銹鋼板。使用本膠粘劑既可成全制造商們抵御制動液的目的，又可使材料更加輕便和節省成本。
要點
結構膠粘劑可用于接合各種同類型和不同類型的基板，使汽車更耐用，重量更輕，制造成本更低。與機械固定不同，使用結構膠粘劑有助于減少疲勞和失效的發生，而這些正是焊點和緊固件最常發生的情況。
在基板變革的年代，制造商們都希望使用各種可大幅減輕產品重量的材料。膠粘劑無疑大有可為。在不久的將來，膠粘劑很可能會和機械固定工藝一起使用。但隨著時間的推移和低碳經濟日益受到關注，螺母、螺栓將會退出歷史舞臺。
高性能環氧樹脂
事實上，對于結構和半結構裝配件如傳動軸、門模塊等，環氧樹脂膠粘劑強度大，韌性強，而且耐高溫，極度耐疲勞、耐熱、耐振，可在金屬和熱固性復合材料上作業。
如愛牢達®2015環氧樹脂，因其韌性好、伸縮性強而被意大利某制造商采用，以粘合碳纖維擾流器的兩個部件。
當汽車時速高達200mph的時候，環氧樹脂的這些特性便十分重要，因為可助擾流器抵受機械應力和振動。愛牢達®2015耐高溫也是一個關鍵因素，它讓成品部件可在高壓釜中以90°C固化一個小時。
此系列的價值，在一部法國造四驅車中也能體現出來。這里，我們的產品被用于將聯軸器與GRE傳動軸粘合，因為它強度大，可抵御扭轉荷載，符合業界高標準的要求。
環氧樹脂膠粘劑的價值在于強度大、加工方便。愛牢達®2022便是一個好例子。
該環氧樹脂產品被一個德國制造商用來生產一部迷你面包車尾門的內部零部件——利用其極強的粘著力將鋼和ABS元件粘合，從而減輕汽車的總重量。該產品在室溫情況下固化時間短，只須一個小時便可對零部件進行處理，使裝配流程得到大幅改善和簡化。
多功能甲基丙烯酸甲酯
甲基丙烯酸甲酯膠粘劑可用于同類型和不同類型材料。它固化時間迅速，節省時間，因而被普通采用。
產品快速固化的特性也讓波蘭一個汽車制造商受惠不少。該制造商用它將PA6與尾門插塞的鋼制部件牢牢地粘合并迅速固化，成為迅速循環生產的必然選擇。
甲基丙烯酸甲酯不僅強度大、剪切和剝離強度高、極度抗振、抗應力、抗撞擊并可抵御各種溫度，而且耐混合比變化，即使惡劣環境下也能保持強度，經久耐用。
能屈能伸的聚氨酯
聚氨酯膠粘劑與環氧樹脂膠粘劑和甲基丙烯酸甲酯膠粘劑一樣，可用于多種材料間的裝配作業。但聚氨酯有伸縮性，可用于難以粘合的工程熱固塑料、硬塑料和復合材料之上，常用于生產車前燈、制動燈和反光燈外殼，也常用來粘合汽車保險杠。如愛牢達2029-1便是這樣的產品。該產品為冷固化聚氨酯膠粘劑，被用于高端跑車的儀表板上，也是粘合碳纖維強化聚合物與ABS的首選。
耐摩擦的酚醛
酚醛膠粘劑最適宜用于金屬和制動材料，普遍用于制動蹄、制動板、離合器制動襯里材料及浸涂方面。
愛牢達®64-1為酚醛膠粘劑，被保加利亞一個汽車制造商用來粘合防摩擦復合材料襯里與制動板的不銹鋼板。使用本膠粘劑既可成全制造商們抵御制動液的目的，又可使材料更加輕便和節省成本。
要點
結構膠粘劑可用于接合各種同類型和不同類型的基板，使汽車更耐用，重量更輕，制造成本更低。與機械固定不同，使用結構膠粘劑有助于減少疲勞和失效的發生，而這些正是焊點和緊固件最常發生的情況。
在基板變革的年代，制造商們都希望使用各種可大幅減輕產品重量的材料。膠粘劑無疑大有可為。在可見的將來，膠粘劑很可能會和機械固定工藝一起使用。但隨著時間的推移和低碳經濟逐漸受到關注，螺母、螺栓將會退出歷史舞臺。
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